爱车尽管深爱，也有忍痛分离的时候，但我们希望这个时候永远不要到来。但这也明显很不不实际，毕竟车子是损耗品，上万的零件，年深日久，总会隐隐生出很多故障，一般的保养检修，并不能完全排除，再开上路风险也很大，为此年检也是有必要的。在以往，车龄超过而且年检不过，就要被强制报废，但如今这个政策又改了！私家车报废年限更新，车主高兴过头：我能开它一辈子！
人随时间会变老，这是无疑的，但车不是人，这个道理就不太使用，很多车主平常用车不勤，但定期保养一点不含糊，这样下来，车况还是十分优秀的，送去报废未免暴殄天物。相反像很多业务繁忙的人，开的比出租车还频繁，大家知道，出租车是8年报废的，但这些车就能跑，隐患其实早就很大了。从这个角度看，按照年限来决定是否报废，无疑是不太合理的。
为此，有关部门也针对这个政策作出改定，私家车报废年限更新，如今不再是看年限了，而是看里程，若是累计里程达到60万公里而且年检不过，才会被送去强制报废。这个消息一出，有些车主高兴过头：我能开它一辈子，因此他们有车不勤，一年的话，正常也就五六千公里，跑到60万少说也得100年，那时早陪阎王爷喝茶去了。这个政策，无疑是太贴心了，这些车主也都感到很满意。
但另一些车主，无疑就叫苦不迭了，他们用车比较勤，若是按里程来算，自己的车子估计也跟出租车一样，开到8年左右，就要送去报废了，心里自然就很不情愿。但不管怎么样，这个新规无疑要比老政策更合理，毕竟车子的损伤程度，主要还跟用车的频次有关。但尽管是用车不勤，果真能开一辈子吗？
明显是不能的，毕竟年检这道坎还在，6年后是每年一次，后则是每年两次，若是里程超过50万公里，则是每年4次。对于咱们车主来说，一年一次都够这么了，一年4次，不知道怎么忍受得下来。而且就算车况允许，排放标准也在日益收紧，尾气这一关也毫没办法，毕竟主要受制于发动机。因此想与爱车厮守终生虽然美好，但不切实际，洒泪挥别还是免不了的。
