流水它带走光阴的故事，改变了一代“车”。曾几何时，国产自主品牌，被贴上“低端、廉价”的标签，以追赶合资品牌为“终生目标”。而现在的国产自主品牌，已成为了“品质”、“豪华”的代名词，甚至能与合资品牌并驾齐驱。而作为国内豪华SUV自主品牌的领先者的WEY，在三周年之夜，更是对BBA发起了挑战，其创始人魏建军剑指海外市场，一语惊四座。
Pi4平台赋能，成就超强性能插混车
是什么让WEY与魏总有底气的宣布如此恢弘的全球化战略？在本届广州车展上，小编找到了答案：VV7 PHEV与VV7GT PHEV，两款脱胎于WEY自行开发的Pi4平台，拥有超强性能的插电混动车型。
而在讲WEY这两款新车之前，我们有必要了解一下新能源汽车的现状。国内新能源市场跟着补贴走了一圈：先是由比亚迪倡导的插混车型开启了国内新能源市场的大门；而后随着纯电车型的出现以及国家、地方双重大幅补贴的红利，各大品牌纷纷开始投放纯电车型。但消费者买单的甚少，绝大多数都让出行公司底价买走，消费者从根本上并没有享受到新能源汽车带来的福利。
而当补贴退坡来临，新能源市场中依靠补贴为生的纯电车型销量一下子陷入了低谷。不难看出之前的纯电车型几乎都是与消费者不沾边的“套路货”。而真正让消费者接受的，还是混动与插混车型。但混动车型在发展了20余年之后，已经成为了纯燃油车型的补充车型，能够外接充电的插混车型才是当下消费者更愿意购买的，并且也是向着未来新能源车型发展的重要的一环。
超越同级40%，帮用户解决里程焦虑
合资品牌与国内众多豪华品牌也看到了未来发展的新能源局面，从投放纯电车型改向了投放PHEV车型，而WEY也是其中一员——VV7 PHEV与VV7GT PHEV在本次广州车展上正式上市。作为WEY品牌Pi4平台下1.5代车型，VV7插混家族拥有70km纯电续航里程，比许多品牌PHEV仅有50余km的纯电续航里程，高出了近40%。
并且在豪华程度上，VV7插混传承了WEY品牌的中式豪华，与VV7几乎没有变化。不过已经十分不错的内饰、外观，没必要再进行更多修改，消费者也会为其买单。在性能方面，VV7插混家族并不需要更多的证明——《WEY震天地间》——这部短片就能很好的证明一切。
魏建军董事长亲自驾驶VV7 PHEV亲征阿拉善英雄会，成功挑战腾格里沙漠，不难看出VV7 PHEV的实力几何——在此之前，小编还没有见过新能源车型可以跑到沙漠里“豁沙”，并且还不陷车。
总之，而在广州车展这场年终大Party上，WEY VV7 PHEV与VV7GT PHEV这两款新车可谓技惊四座：超强动力兼具超低油耗、70km纯电续航领先同级近40%，零百加速5.9秒，简直让人大开眼界。对了，差点忘了告诉大家，此次VV7 PHEV共发布三个版本，最低21.98万起售。各位小伙伴心动的话，不妨去车展现场亲身感受一番。
