相信大家都发现，近几年在路上可以看到越来越多的国产车，如果说之前国人不愿意开国产车还事出有因的话，那么到了现在国内品牌不管是价格还是性价比都和很多海外老牌分庭抗礼了。
汽车一方面注重性价比，另外也要考虑自己的经济情况，国产车的出现分流了国内的销量，因此之前日子就不太好过的合资车更是面临危机，今天要说的这家合资车过去一直卖得不错，但是现在这家合资车又快“倒下”？销量滑坡，工人下岗，库存堆积如山。
这个品牌在国内的名气还是很大的，之前出产了几款中低端车型还很受欢迎，但是今时不同往日，再看看起亚的现状不免让人唏嘘。目前起亚的库存堆积如山，甚至很多新车都没了销路。
不堪重负的起亚已经开始准备撤离工厂离开中国，起亚的崛起来得快去得也快，之前类似K5这样的车因为不俗的外观受到消费者青睐，但是很快关于起亚的负面新闻也扑面而来。
起亚车的问题不少，大大小小的问题在驾驶一段时间后都会显现出来，更糟糕的是这些问题车拿去修理之后还会犯旧毛病，这样的情况让很多消费者无法接受。内忧外患这个词用来形容它再合适不过，自身产品出了问题，加上国产车的冲击，现在起亚如何清库存成了大难题。
在拼命外销的同时，起亚还考虑过内部消化，就是让自己的员工来消化这些车辆。要说起亚车的价格确实不贵，不过其他方面还是有许多不尽如人意的地方，比如动力不强，油耗高缺乏经济性，性价比也很一般，基本上除了价格优势就没有太多的看点。
对于内部员工来说，有人愿意有人反感，毕竟买卖是自愿的事，用这样的方式来缓解压力让人心里不舒服，当然从这事也可以看出起亚现在的处境艰难，这也是他们做出这样决策的原因。
好车不需要铺天盖地的广告，市场的声音会推动销量，但是如果自身问题很多还一直不想办法解决，那么最后深陷困境的自然只会是自己了。目前起亚已经放风打算关闭在华工厂，辞退的工人一批接着一批。再加上现在还有新能源车的崛起，市场状态对这些汽油车也不明朗，这时候大部分消费者还会保持观望，而这对起亚来说又是一件雪上加霜的事。
