车型：迈腾1.8T
故障：自动挡变速箱升档缓慢，加速无力，油耗增加，噪音大。
【故障分析和检修过程】1.用VAS5052A检测系统无故障记录。
2.检查空气流量计，节气门开度 燃油压力（低压 高压） 喷油脉宽 氧传感器及涡轮增压的数据均在正常范围内。
3.对车辆进行路试，发动机加速性能无异常，自动变速箱升档较慢，尤其D4挡；切换到手动模式，车辆行驶正常；初步判定影响车辆加速无力，油耗增加的原因在于变速箱总以低档位行驶。
4.检查自动变速箱油，油质，油位无异常；更换变速箱油并拆下滤网，未发现异常；考虑到手动模式升档正常，可以排除变速箱机械磨损问题。
5.用VAS5052A重点检查变速箱电路方面及控制方面，读取02-数据流，数据块004-3区无论车辆在上坡 平直路面还是下坡一直显示“UP”,即上坡模式；005组第二区“HILL(坡度系数）”一直在60%-100%变化。正常车应该随着路况而变化。根据数据流的分析可以得出变速箱升档慢的原因是由于变速箱一直处在爬坡状态，（爬坡变速箱要降速增扭）数据流如下图。
6.初步判定变速箱控制器损坏，更换变速箱控制器，试车故障依旧；此时维修陷入僵局。
7.变速箱控制器是如何根据发动机扭矩的大小来识别路况信息，尝试更换发动机控制器故障依旧，查阅相关资料了解到有的车辆根据纵向加速度传感器来识别路况信息。
8.断开J540，反复试车故障不在重现，读取J540数据流如图2；更换J540故障排除。
故障原因分析：1.影响变速箱控制器升档主要因数：发动机转数 节气门开度 油门踏板位置 发动机输出扭矩 自动变速箱的输出扭矩和车速等。2.迈腾车还采用纵向加速度传感器来采集道路情况，若传感器误报信息会导致变速箱逻辑出现错误，导致错误的换挡。
故障处理方法：更换J540更换J540过程：更换J540后首先需要对ABS系统和EPB系统进行编码，查看2个控制单元内存储有多个未进行设定的故障码，故障码无法清除，这是因为J540内部集成了横向加速度与纵向加速度传感器，于是先进行传感器的基本设定。执行03-11-40168-04-60对G85进行设定，03-11-40168-04-61对纵向加速度传感器进行基本设定，03-11-40168-04-66对制动压力传感器进行设定。进行完上述设定后，在存储器里还有仪表的K213与驱动防滑灯亮，03-10-61-0进行设定后，驱动防滑灯熄灭，而且ABS控制单元内无故障存储。仪表的K213还是点亮，查看EPB系统里面有01087故障码(未执行基础设定)，于是对EPB系统进行功能引导基本设定。以上设定完成后，车辆一切恢复正常。
通过这个案例告诉我们要了解变速箱控制逻辑关系，结合数据流迅速解决问题。
