以后出厂的沃尔沃XC60变速箱，出现变速箱故障的可以说几乎没有。车况都比较好。但是，在14、15、16这三年间出厂的沃尔沃XC60变速箱MPS6出现变速箱故障问题的相对比较多。沃尔沃XC60变速箱常见的故障问题有：抖动、顿挫、冲击、漏油、打滑等。
沃尔沃XC60变速箱故障问题的维修办法就是：把沃尔沃XC60变速箱MPS6拆下来，更换变速箱内部的损坏的零件如：离合器、限位垫片、定位环、头壳油封、换挡拨叉等。然后，要对沃尔沃XC60变速箱MPS6内部零件整体进行维修、调配、组装、路试，沃尔沃XC60变速箱MPS6故障问题就可以彻底的解决了。
抬沃尔沃XC60变速箱要先放掉变速箱油
如果沃尔沃XC60变速箱MPS6放出来的变速箱油里有糊了的味道。说明内部的摩擦片有高温烧坏的问题出现。不管是哪款车型，只要是放出的变速箱油有糊味，就是摩擦片少坏了，很准的。
拆了轮胎
缓缓抬下沃尔沃XC60变速箱MPS6
沃尔沃XC60变速箱MPS6
沃尔沃XC60变速箱MPS6,这款6速湿式双离合变速箱在行驶到一定公里数的时候，就容易出现变速箱故障，多发生在14至之间出厂的这款车上。
一、车行驶里程达到5万公里以后，沃尔沃XC60变速箱容易有漏油问题。变速箱和发动机连接的地方漏油。也就是头壳油封漏油。
解决办法：检查头壳油封、限位垫片、定位环的损坏情况，发现损坏要及时更换改进的零件。
二、在车开了7万公里以后，要注意，离合器容易出现问题。体现在车起步、低速、行驶中有抖动、打滑等表现。
解决办法：更换离合器内部的钢片和摩擦片。调节离合器的间隙。
三、在车的里程数到了10万左右的时候，多发生传感器故障。具体表现为：行驶中有冲击问题迹象，还有故障码P0715涡轮机/输入轴速度传感器A电路。仪表提示：变速箱受限或变速箱性能低。严重的会有发动机转速突然升高，不走车的变速箱故障问题
解决办法：换新的原厂的沃尔沃XC60变速箱传感器进行修复传感器故障问题。
四、车开了15万左右的时候，在40码左右或1挡升2挡、2挡升3挡的时候有明显的顿挫故障问题出现。这是阀体故障的表现。
解决办法：更换沃尔沃XC60变速箱MPS6的阀体进行修复变速箱故障问题。
仪表提示：变速箱性能低
仪表提示：变速箱性能低
检查的故障代码
光亮很多，出现漏油
手里的是头壳油封
损坏的头壳油封
头壳油封损坏的原因：油封内部直径上的胶皮部分出现老化、损坏的问题。导致沃尔沃XC60变速箱MPS6出现漏油问题。
其实，一般情况下，变速箱漏油处理都是比较简单的。更换改进的油封就可以轻松的解决问题。只要安装的时候，细心些，安装正确，都不会在短期内出现同一个地方的二次漏油。当然，也有例外，那就是你换的油封质量不行。有的时候不能图便宜。贪小便宜吃大亏，这是硬道理。半轴漏油，只要放出变速箱油，抽出半轴就可以把半轴油封换了。头壳油封损坏，导致的漏油。要抬下变速箱更换头壳油封。安装正确是不会对变速箱造成影响的。
但是，这款沃尔沃XC60变速箱出现头壳油封漏油的问题。如果只是检查头壳油封，换改进的头壳油封，可能会出现二次漏油问题。因为导致沃尔沃XC60变速箱头壳油封漏油还和离合器减震盘上的另外两个零件：限位垫片和定位环有关。要检查一下，发生损坏了，要一起换了，才能彻底的解决沃尔沃XC60变速箱头壳漏油的问题。
改进的头壳油封长这样。
改进的沃尔沃XC60变速箱头壳油封在设计上有了改进。在头壳油封的内直径上加装了密封用的密封弹簧。弹簧有伸展性的，可以加强油封的密封效果。
离合器减震盘
减震盘上黄色的就是要检查的限位垫片。
拆了限位垫片检查
限位垫片的作用：对发动机的曲轴和变速箱的输入轴的同心度进行限定的零件。如果出现损坏，会造成减震盘的运动轨迹发生改变。减震盘会出现前后窜动式的运动。油封封不住它的新的运转轨迹的范围，所以，会漏油。
改进限位垫片和旧限位垫片的对比图
旧限位垫片的侧面有明显的凹下去的磨损。改进的垫片侧面比较光滑、平整，长度要比旧垫片要长一些，长度上的增加，让限位的面积加大了，这样一来，限位的效果就更好了。
旧定位环和改进定位环的对比图
旧的同心轴定位环是胶皮材质的。容易出现变形、老化问题。改进的定位环是金属材料制成的。这样的改进，让定位环的寿命有所延长。出现定位环损坏故障的机会就会减少很多。
同心轴定位环的作用：对输入轴的运转轨迹进行限定。让输入轴的运转轨迹控制在一个同心圆内部。如果定位环损坏了，输入轴的运转轨迹会发生变化，不在一个同心圆内旋转。这个变化后的轨迹范围不在头壳油封的密封范围内，自然而然的就会有漏油的问题了。
取下离合器鼓
手里的是离合器鼓
离合器固定冒
沃尔沃XC60变速箱离合器是由两组平行排列的离合器组成的。每组离合器都有配套的冷却回路。所以，沃尔沃XC60变速箱离合器的散热效果会比大众的双离合要好。大众双离合变速箱内部的两组离合器是重叠排列的，两组离合器共用一个冷却回路，容易出现离合器过热的问题。导致变速箱故障问题的发生。
用一毫米的塞尺检查离合器间隙
离合器正常的间隙在2.0到2.5之间。只要是离合器间隙在这个范围内都是正常的。但是，测量下来，离合器的间隙在3.0左右。这就是为什么行驶中会有打滑、抖动的问题出现的原因，离合器间隙多大了。离合器打滑通常是因为离合器间隙过大，或是内部摩擦片和钢片磨损严重，导致的打滑、抖动问题。
解决办法：更换改进的钢片和新离合器片，调节离合器间隙到正常范围内，修复好离合器。
用工具拆分离合器比较快
拆分出来的钢片和摩擦片
钢片上有严重的磨损痕迹，可以看到磨出沟了。摩擦片有高温烧坏的迹象，这是离合器打滑造成的高温过火，导致的摩擦片损坏。要更换新摩擦片和改进的钢片。
改进的钢片和磨损的钢片对比图
改进的钢片上有花纹，这些花纹是激光耐磨涂层。可以增加钢片的耐磨度。耐磨度增加了。钢片和摩擦片结合工作的时候，就会抱的比较紧，抱的紧，就会减少出现因为钢片和摩擦片抱不紧，导致离合器打滑故障发生的机会。减少沃尔沃XC60变速箱出现故障问题的几率。
新、旧摩擦片的对比图
修复好的沃尔沃XC60变速箱离合器
换了改进的钢片和摩擦片的沃尔沃XC60变速箱离合器是这样的。要把离合器的间隙调节好，调节到正常值2.0到2.5之间。
拆了中壳
可以看到中壳内部的机械零件
内置滤网
沃尔沃XC60变速箱有两个油滤网。内置滤网和外置滤网。通常换变速箱油的时候，一般更换外置滤网。这个是内置滤网，上面有好多油泥。
油泥是变速箱内部机械磨损的铁屑、杂质和变速箱油结合形成的油泥。油泥越多，说明变速箱内部机械磨损越严重，变速箱油越脏。变速箱的油滤网的吸附铁屑、杂质的能力是有限的。如果铁屑和杂质的数量太多，油滤网就没办法吸收全部的铁屑和杂质。多余的铁屑和杂质就会进入变速箱内部，导致变速箱油的润滑效果降低，机械零件磨损加剧。造成变速箱内部零件出现故障问题，导致变速箱故障的发生。
新旧内部滤网的对比图
拆了油底壳
拆了油底壳就可以看到阀体总成了。内置挡位开关上插的红、黄、黑、三色线连接的黑色部件是输入传感器。输入传感器故障是这款沃尔沃XC60变速箱的常见故障。先期，表现为换挡有冲击。仪表有提示：变速箱性能低或变速箱受限。后期，会出现发动机转速升高，车不走的严重后果。
新、旧输入传感器对比图
取下阀体总成
外置油滤网
新、旧外置滤网对比图
通常，在沃尔沃XC60变速箱行驶了6万公里左右的时候，时间是车开了4年左右的时候，换一次原厂的变速箱油。建议循环机换变速箱油，换的干净、彻底。因为启动车后，用循环机换变速箱油能把原本车静止的时候，沉淀在变速箱内部各个零件底部的铁屑、杂质都带出变速箱外部。这是重力换油办不到的。因为重力换油是在没有启动车的情况下进行的。先拧开放油螺丝，放出多少变速箱油，加入多少变速箱油。车静止的时候，铁屑、杂质是沉淀在各个零件底部的，是没办法靠放油把铁屑、杂质放出来的。所以，这种换油方法换油换不干净。
阀体总成，上面有传感器
拆分开的阀体，上面有九个电磁阀
损坏的阀芯
沃尔沃XC60变速箱内部的阀芯是易损件之一。
阀芯损坏的原因：因为变速箱阀芯是在狭小的阀道中做快速的活塞式运动的。阀芯和阀道之间的空间很小，狭小的空间被变速箱油包裹。如果沃尔沃XC60变速箱内部的变速箱油中有大量的铁屑、杂质，在阀芯工作的时候，就会对阀芯和阀道造成一定的磨损，导致阀体损坏。造成沃尔沃XC60变速箱故障问题。
修复好的沃尔沃XC60变速箱是这样的
把拆卸下来的零件都洗干净，损坏的零件都换了，重新组装好沃尔沃XC60变速箱。把变速箱油加满，启动车，检查好变速箱油位。把沃尔沃XC60变速箱电脑的故障代码清除掉，对电脑的系统进行一次重新的学习。然后，对沃尔沃XC60变速箱整体进行调配、路试，变沃尔沃XC60变速箱MPS6故障问题的维修就圆满结束了。
沃尔沃XC60变速箱MPS6的维修彻不彻底，看的是技师的维修水平和维修阅历，对故障根源的判断是关键。判断的好，解决问题就快，解决问题就会彻底，维修的效果就会很圆满。
《西安连顺自动变速箱专修学堂》——沃尔沃XC60变速箱抖动 打滑 冲击 漏油 顿挫故障问题维修
