各位好,我是C4世嘉用车者,现在行驶20个月,今天给各位带来《驾龄内行人,换车执意喜提C4世嘉,车主有几句话想说》。现在汽车行业竞争很猛烈,在“神车”不可胜举的汽车世界里,用车者们的购车标准也在不断改变。仅仅依托单一的特色项目,汽车品牌肯定不能赢得长足进步。C4世嘉已然成为国内汽车市场主要眷注的一款轿车,仰赖超低的油耗数据,为它争得最高的荣誉,所以,C4世嘉现在的成功无可厚非。
在汽车江湖中展现卓越的C4世嘉,闪光点远不止这些,它还有其它成功的心得吗?它是否能胜任购车者的各种需求?下面我们共同聊一聊雪铁龙的这款鼎力之作——C4世嘉。
这还用说,可以赶得上人家二十万的外观了,十万块钱之内无敌。外观新颖、帅气,简直锐利侧漏,回头率杠杠的,外观很容易吸引人。居然远近光是同一颗灯泡,什么意思,也就是你要远光时近光就没有了。特别是时髦的转向灯是流水型的,动态效果很漂亮。这辆车的内饰是自己孩他妈中意,就选择了这样的内饰,对内饰不感冒,现在经常看看也感觉相当中意。这个多媒体系统还是要吐槽一下,居然没有场地放听歌的C4世嘉D卡。全是硬塑,硬塑料气息太浓。还有一个大天窗,晚上打开看星星特别爽。
车整体空间对我来看可以满足了,挺好。最后排可以倾斜比例靠倒也相当宽广,有可以舒适性。空间没得说,比较大,除了中央储存盒小些。至于后尾箱,对这个级别的SUV来说,应该都很有大,实用是必须的。舒适度整体来看,只能说一般吧。避震有一点软,稍微不注意就会磕住底盘。整车隔音功效好,不开音乐的状况下也基本上感觉不到噪音。无论坐主驾驭还是右驾驶都像坐沙发一样,很满意,后一排更不用讲了,安适,空间杠杠的。
动力依旧如上所述了。这个倒并不是因为它发动机多强劲,我看还是车体比较轻是原因。动力很够,轻点油门车就可以。起步时动力不足,后期行驶过程中问题不大。车高一米九多你想让它有多好的操控性。就是上车老忘记关闭自动启停,其他方面就是起步稍微肉,瞬时能耗立马上去了。高底盘注定不会有轿车那么好的操控性,但是比suv结实多了。车道保持功效真的是个神奇的配置,这功能在上高速后闪光点就呈现出来了。
一年加油大概10100元,保险3037元,保养846元,停车费720元上下,洗车360元不能少,过路费850元上下,一年总共15913元,月薪5000元就可以。感谢聆听本期《驾龄内行人,换车执意喜提C4世嘉,车主有几句话想说》。
总结这款车的优缺点:外观大气个性又时髦,就连一向挑剔的孩他妈都夸它好看,韩系车最不怕比的就是颜值了吧。C4世嘉的内饰比较中规中矩,没有太强的科技感,这点让我比较难过。空间绝壁够大,反正比q5l啥的大,沙发舒畅。比小型车要满足许多,和高档车比肯定有差距。我怕动力太强我HOLD不住,这段时间天气热,开空调跑,也是稳稳的,没有大的影响。操控没问题,就是太大不够灵活。
综上,C4世嘉之所以成为同等车中的明星,仅靠油耗一项长处并不现实,外观、动力、空间、舒适、操控方面也做得很到位,切实满足购车人的多样要求。对照其它轿车后,可以发现C4世嘉是性价比的确比较高。总而言之,现今市场上的好车愈来愈多,一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位,正如C4世嘉。对于这款好评不断的C4世嘉,各位有何高见呢?