大家好，这期分享的是《丰田皇冠提车记，车主提车1个月后，说了实在话》。
近年来随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，琳琅满目的“神车”绚丽多姿。“国产良心出品”领克03，是当之无愧的车界“当家花旦”。“韩系旗舰”现代途胜，其未来的实力不可忽视。在注重生活品质的今天，购车需求正在发生改变，找不到准确的定位，汽车品牌将不可获得成功。正如皇冠。
几年以来，丰田旗下的丰田皇冠常上眷注榜，善于利用它大气的外观感受，真的讨好了购车者对惊艳的外观毫无抵抗力的要求，所以，丰田皇冠在市场的地位一直不可动摇。随着时代进步，用车者的要求可谓是越发刁钻，驾驶感受、空间体验、安全系数等等，汽车品牌仅利用一项长处已不可保住自身的市场地位。
提到丰田皇冠，我们得把车主王先生的感受说一说，他之前有一辆大众帕萨特，他不想老是开旧车，落地25万买了丰田皇冠，他提车1个月，开了1400公里，他说：两车只要比较就知道差距。究竟它其它方面是否真有优点呢？两车对照，究竟差异点在哪里？下面就让驾车者为我们解答。
外观可是丰田皇冠的一大特点，不得不提一番，细节被有条不紊升级，显露着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。初观前脸，丰田皇冠霸气的大灯足以震慑群雄，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。比起大众帕萨特，丰田皇冠的外观更加别具一格。一看外观，立马让观众眼前放光，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。感觉进气格栅可以凸显我霸气的本色，车尾设计对称和谐，帮助全车提升了几个层次。与大众帕萨特的外观对比，丰田皇冠的气息更让我着迷。
丰田皇冠内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。中控台架构所显的档次感略显不足，按键质感不佳，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，车窗和中控台装潢相对简单且欠缺优点，车辆豪华感不足。认真对比丰田皇冠与大众帕萨特的内饰，丰田皇冠内饰仍显得单薄。
一般动力不好的车我是不会买的，丰田皇冠配置了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大限度马力达235Ps。变速性能上，受到8挡手自一体变速箱的帮助，动力表现得相当舒展和稳定。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。轮胎抓地力好，底盘结实，转弯车体姿态稳定。百公里提速数据卓越，实际数据为7秒，相较于大众帕萨特而言略高一筹。
讲到空间这点上，宽大的车身使得其享有异常杰出的车内空间表现。凭借其1480mm的车体高度，即使身高181cm的大个子坐进车内仍有较好的头顶空间。得益于1805mm的宽度，横向空间表现不错，最后排满座之后，空间上依旧十分宽松。同时轴距也不甘示弱地达到了2925毫米，车内前后空间得到一定的释放，前后排家人均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且丰田皇冠在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷功效上佳，效率略高，车内的隔音效果很好，是胎噪稍微有点大。所以，大众帕萨特在空间和舒适上的确不如丰田皇冠。
在燃油经济性方面，丰田皇冠在油耗方面并没有什么优点，综合路况下，平均油耗达到了9.6L。其中高速的油耗为8.0L，街区12.5L，按车体重量和中大型车来看，丰田皇冠好像油耗表现不如大众帕萨特，但是油耗对我来看并不重要。
总结一下，我对丰田皇冠还是相当满意的，我印象最深的是它的精细的做工与层次感。可以说它实力的不输给大众帕萨特，但丰田皇冠才是我的菜。丰田皇冠的名声和地位绝不是偶然得之，我坚信丰田皇冠的未来肯定成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开过它之后，唯有四个字可以抒发我的心情：相当满意！
听完驾驶者的分享，我觉得，作为当前热门车系的丰田皇冠，不仅只有车主眼中的外观长处，动力、舒适度、空间等方面同样不甘落后，每一项都能很好地迎合车主要求。可知丰田皇冠在同级别车中有不错的性价比。对于这款实力卓越的丰田皇冠，各位都有什么见解呢？
