30万什么车好？日产楼兰还是林肯MKC？内行人说了实在话

大家好，本文将和大家分享《30万什么车好？日产楼兰还是林肯MKC？内行人说了实在话》。

提到林肯MKC，王先生可是感受良多，开了朋友的日产楼兰三个月，最近又拿下林肯MKC，他表示：开过才明白差别在什么地方。日产楼兰和林肯MKC到底有没有大的差别？下面请他分享真实用车感受。

先聊聊日产楼兰

外观：就是冲着日产楼兰个性运动的外观去的。外观设计比较新颖，流线型，能够接受，做工还好。这个就是日系车通病了，蜡烛灯，晚上开车一点安全感都没有，必须要改灯。后尾灯像两个回旋镖，让我想到了新本田思域的尾灯，当然，大日产楼兰先出的。

内饰：我不太讲究，内饰还行。中控虽然不像本田冠道那种科技感，但稳重中不失豪华感。真皮座椅很厚实，但最大的问题是夏天太热了。中控的镀铬条装饰得很到位，还有一大块钢琴漆，显得很优雅。

空间：那么大的车身，那么长的轴距，可是车内空间却比不上同级别车型，实在有点说去。空间够用，横向优秀，纵向一般，对不起这轴距了。副驾驶座椅前方的手套箱很大，还有两个座椅中间的储物箱简直是太大了。有必要装个车顶行李箱，像回农村的时候装鸡什么的。

舒适性：这车的舒适感满满的，真皮大沙发。本人急性子，以前遇到那种满大街开车瞎乱插还不打转弯灯的人。隔音还是差点，主要是发动机噪音，其他，诸如风噪，胎噪之类很满意。宽大的座椅比宝5丐版强的不是一星半点，不是特意贬低宝5，是因为公司有一辆宝5。

动力：反正家用是绝对的够了，至于有的人说动力不行，那还是去买gtr吧。四驱2.5机器增压，绝对不后悔。动力稍稍不如，但更平顺。在一些国道，省道超车时，毫不费力，只要我超了就没有超不过的，在关键的时候就感觉她充满了动力。

操控：等你熟悉了操控的感觉，路虎发现日产楼兰是一辆特别好开的车。方向太轻了，开起来很轻松。如果走烂路多又能轻度越野，日产楼兰四驱也不如它弟弟日产奇骏四驱强。高速行驶力度设定很好，感觉很稳。

再谈谈林肯MKC

外观：绝对颜值担当，一见钟情错不了。侧边的线条也是非常动感，很适合年轻人呢。开始也说了飞翼式的前脸和进气格栅和尾部和大灯融为一体，前面两边就对林肯Logo进行环抱。夜晚当你带着钥匙靠近车身时候视镜下地迎宾射灯就会亮起，林肯的十字星简直高大上。

内饰：我真的最喜欢MKZ的内饰。换挡在屏幕旁边，设计得也比较合理，假如车子上有小孩，换挡就会比较危险，容易被小孩碰到。车内用料很厚道，基本都是软材料，做工很细致，手感很棒。车买回来的有些味道，但是稍微通通风，放些炭包就好多了啊，不过太阳一晒还是有味道。

空间：空间只能说刚刚好够用，是一款紧凑型城市SUV。后排略小，进出容易弄脏前排座椅后背。储物空间很少，车里面几乎没什么地方放东西。很方便，感应后备箱。

舒适性：手机APP也很方便，夏天可以先启动，非常舒适。悬架有舒适，运动，标准可选。普通模式已经很舒适了，舒适模式非常软，小坑洼过滤很好。前排座椅包裹性很强，后排座椅略逊一筹。

动力：动力没地说刚刚的加速也很快。2.0T的动力完全够用了，毕竟车身重。而又平顺，开车很稳。本人脚轻基本不会大油门起步，所以起步换挡丝般顺滑，油耗也低。

操控：可能少了一下操控感，没有那种像开赛车那样操作一番。过弯，转向精准，方向盘很轻，适合大多数人驾驶。底盘3种选项，各有各的乐趣，当然还是最喜欢舒适模式，忽忽悠悠的。按键式档位开关，熟悉了后操作也很顺畅，就是快不起来，但不是问题。

结语：总的来说，横向对比后，我们发现日产楼兰和林肯MKC的性价比都比较高。日产楼兰：外观不用说了，够犀利，符合二十多岁的年轻人审美观，不仅时尚还带有运动气息，日系家用车没什么操控性可言。林肯MKC：整个车的舒适性能不错，我觉得作为一辆厚重的suv，动力非常的强劲，美式肌肉车。那么，30万什么车好？日产楼兰还是林肯MKC？内行人说了实在话。大家是否会有不同的看法呢？