29万如何选车？大众途昂和哈弗H9如何抉择？内行人说了实在话

大家好，本文将和大家分享《29万如何选车？大众途昂和哈弗H9如何抉择？内行人说了实在话》。

提到哈弗H9，王先生可是感受良多，他曾开过兄弟的大众途昂，现在终于换上哈弗H9，他说：谁更好，只有比过才知道！大众途昂能与哈弗H9抗衡吗？我想大家都好奇，现在我们看看王先生怎么说。

先聊聊大众途昂

外观：非常的符合我喜欢的那一类外观了，出去谈生意都感觉非常的有底气。外观设计满分，流线型的设计看着舒服，时尚动力的外观，我给满分。大灯与前脸互相搭配，看起来规整干练。轮圈很大，bingbing的。

内饰：内饰有点不满意，有点简单和单调了。看起来很多按键按钮，都不知道怎么用，还很容易撤销小问题。评论塑料感很强，我不否定，但和日系车的塑料感差不多。车是舒适型，没有天窗。

空间：空间还是挺充裕的，前后三排的座位都还算宽大。这空间对我来说完美，干啥都够用，乘坐空间宽敞。前段时间搬家的时候，人家要拉两三趟，用大众途昂后排都放倒一趟足以，那些稍大物件照样，绰绰有余。后备箱放置东西也多，有时候我还能拉点测量工具，太合适了。

舒适性：软硬适中，偏软一点点，觉得是最舒服的状态。市内还是很舒适的，颠簸路况不太好，出厂胎压3.0，调到2.3到2.5最舒适。我感觉这车舒适型很好，空调出风中真多。第三排空间蛮大，小孩子一上车抢着去第三排玩。

动力：提速挺快的，超车也很轻松，还是不如四驱版动力强劲，家用完全可以满足了。2.0380表现尚可，超过预期。能有这么平顺的行驶水平，足矣。起步偏肉，中段加速很过瘾。

操控：买的时候以为操控不好上手呢，最后没有想到，我一个女孩子都能够操控的了。方向精准，轻巧，完全感觉不到你开的是这么大的车。上坡，下坡，陡坡路段，不愧是SUV，通过性很强，平稳底盘及。操控起来感觉非幫的容易上手档位切换的非常的顺畅，平顺。

再谈谈哈弗H9

外观：外观就不说了，别拿40万以上地去比就行了。后侧面败笔，前脸绝对霸气。可以借鉴陆巡的大灯，应该会让整车显得更大气，也更匹配H9整车的风格。整体外观很大气，各个角度都比较霸气，漆面、间隙等做工也很好。

内饰：内饰设计真的是太豪华，太霸气了，比一些合资车的内饰不要好得太多了。内饰有点老气了，而且按键特别多，没有什么科技感可言。然后自己还搞了座椅套，还亲自动手缝了一个方向盘套，现在看起来我觉得很有成就感很有档次。内饰说实话比较土气了，出风口还是那样的老造型。

空间：空间很满意，车内扶手也足够多，座椅坐着也舒服。又因为第二排的座椅是可调节的，所以第三排坐人的时候并不会被第二排妨碍到很窄。而且第三排可以放倒，比较方便，坐人或者拉货，都很ok。后备箱的容积也很大，平时在城里面用本田雅阁，出去自驾游开着H9，实用性方面要比轿车有更多的优势。

舒适性：只要能够忍受或者说觉得没什么的舒适性方面还是很不错的。过颠簸路面的减震也很好，总之舒适性可以给满分了。通风，加热，按摩，方向盘加热，不错，能有的都有了满意。车内的座椅就是个临时坐的地方，我反正从来不拿车座椅跟家里的沙发比较，舒服就是舒服。

动力：开起来还是挺带劲的。2.0T八速较老款有了更高的升级，进一步优化了动力，多种行车模式也能应付较多的路况。2.0T柴油配上ZF的8AT，外加调教师调教，动力真的还是不错的。高速行驶平稳，超车也算给力，跟车没有压力，车内静音特别好。

操控：车子这么大，操控肯定不是强项了，说在市区开着很麻烦，特别是停车的时候。方向盘操控非常好，可能自己对体型较大的车比较习惯吧。悬架虑震效果很不错，走坑洼路面感觉太明显了。动力输出的平顺性也好，表现都非常优秀。

结语：综上所述，通过同级对比，我们发现大众途昂、哈弗H9的性价比十分不错。大众途昂：非常的符合我喜欢的那一类外观了，出去谈生意都感觉非常的有底气，根本不像是操控如此大的车。哈弗H9：这么大个车就不要说追求舒适性了，这个车舒适性是很不错的，车身较重，柴油版动力不错。那么，29万如何选车？大众途昂和哈弗H9如何抉择？内行人说了实在话。大家如何看待呢？